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2020年纽约国际车展今年不会举行,将正式取消。。

2020年纽约国际车展今年不会举行,将正式取消。。

原题:新型冠状病毒肺炎于2020年正式取消。纽约市新冠肺炎确诊病例已达1641585例,北京市已于5月25日9时14分累计确诊97686例。据路透社报道,新型冠状病毒肺炎已经受到这一流行病的影响。纽约国际车展主办方日前正式宣布取消2020年纽约车展,并表示纽约车展将于2021年4月2日正式开幕。2020年纽约国际车展原计划于2020年4月8日举行。疫情在北美继续蔓延后,车展推迟到2020年8月26日至9月6日。

不过,目前该日期仍不具备举办大型国际车展的资格。目前,车展举办地哈维茨会议中心已被用作临时医院。出生于1900年的纽约国际车展是北美历史最悠久、规模最大的车展。每年吸引100多万游客。其历史和规模超过底特律车展、洛杉矶车展、费城车展和芝加哥车展。取消车展前,纽约车展共有700多家参展企业,预售车票销售较上年同期增长17%。预计总经济效益3.3亿美元。受疫情影响,今年国内外多家车展纷纷宣布推迟/取消。

此前,原定于4月21日举行的2020年北京国际车展推迟,而原定于3月初举行的日内瓦国际车展则因当地政府发布的“禁装令”而取消。在去年举行的2019年纽约国际车展上,近30辆新车发布。今年纽约车展取消后,或许很多车企都会转向网上发布新车。(来源:中国网汽车)(主编:df070)。。

社保局与北航在线的国际交流项目取得了圆满成功。。

社保局与北航在线的国际交流项目取得了圆满成功。。

人民日报巴黎5月24日电(记者李永群)第三届“欧洲高等商学院——北京航空航天大学大数据与商业分析硕士生交换项目”22日圆满完成。80多人通过网上平台开展了为期一周的网上国际交流活动。在新型冠状病毒肺炎和全球交流的形势下,北航大学经济与管理联合学院(ESCP)不断创新和协调各种资源,为COVID-19的大数据分析创造一个更安全的世界。“明天”是这次网上国际交流活动的主题。北航经济与管理学院副院长吴俊杰教授、院长助理郝金星教授、ESCP项目总监周伟教授、路易斯·戴维德·贝纳耶教授对项目进行了总体安排。

新型冠状病毒肺炎挑战赛也在网上国际交流中举行。5天内,13支队伍和80名欧洲ESCP学生参加了在线防御。通过机器学习、时间序列、计量经济学和最优化建模等综合应用,对新型冠状病毒肺炎数据进行了系统的挖掘和分析。首先,围绕疫情的影响,研究了疫情对全球经济、比特币交易、失业率、社会不平等等方面的影响机制。其次,根据政府采取的防疫措施,探讨了居民服从政府措施的效果、措施实施的时间长短、不同国情造成的措施差异对病毒传播率和死亡率的影响。

再次,针对疫情中存在的社会现象,指出社会上存在防疫资源分配不均、公众心理下的出行差异、抢购解禁后女性感染率上升等现象。这种在线数据挑战也反映了不同文化背景下思想的交流和碰撞。学生们表示,网上挑战不仅开辟了学术视野,检验了学习效果,也体验到了研究成果带来的收获和喜悦。邀请三所世界著名大学和两家著名企业的专家学者作五次学术报告交流活动。罗格斯大学教授熊晖以“人才大数据分析”为题发表主旨演讲,SAP中国研究院院长徐磊介绍了新时期企业智能转型的案例。

(主编:张新峰、闫猛)。。

驻英大使刘晓明:之所以有“战狼”,是因为世界上有“狼”。。

驻英大使刘晓明:之所以有“战狼”,是因为世界上有“狼”。。

在24日下午举行的十三届全国人大三次会议外长记者会上,外国媒体质疑中国外交越来越强硬,甚至称之为“狼外交”。对此,国务委员兼外交部长王毅表示:“我们绝不会主动欺负他人,但我们一定会对蓄意诽谤作出强烈回应。”中国驻英国大使刘晓明24日晚接受央视新闻采访时表示,所谓的“战狼外交”是他们不了解中国。驻英大使刘晓明:我认为新时期的外交需要讲四个中国故事。首先,我们要讲一个和平的好故事,让世界知道中国是一个爱好和平的国家。

我们的古人说“和平是最重要的”,中国的外交政策始终坚持和平与独立的路线。中国在世界上是好的,中国在世界上是好的。我们要从这个角度看中国的外交。我们要同世界各国建立和平友好关系,促进世界和平发展。第二,我们应该讲一个合作的好故事。我们倡导建设人类命运共同体,现在提出了建设人类健康共同体的倡议。这些不是中国人一个人做的,而是全世界所有人做的。通过这种流行病,我们认识到人类生活在同一个地球村,我们也有你们。

只有通过合作,我们才能战胜这种流行病。”“扔掉罐子”,指责和污名化并不能解决问题,只会破坏世界共同抗击艾滋病的斗争。第三,我们应该讲一个友谊的好故事。我们要告诉美国人民,中国不是你的敌人,你的敌人是病毒。中国是防疫伙伴,甚至是美国的战友。我们不会羞辱美国。我们感到美国人民愿意同中国发展友好关系。王毅外长今天说:“和而不同,斗则两利”。中美两国人民渴望友谊和交流。我认为我们应该把美国人民从几个政客中分离出来。

一些美国媒体现在在误导公众方面扮演了不好的角色。我在美国期间的经验是,美国人民希望同中国发展友好关系,希望中美建立符合双方利益的合作关系。最后,说实话。对付谎言最有力的武器就是解释真相,让谎言不攻击自己。外交官在国外时,我们有责任讲真话,用真话揭露谎言。有人说中国有很多“战狼”。我认为之所以有“战争狼”,是因为世界上有“狼”。如果有狼,就一定有战争狼来对付它们。所以我们鼓励各级外交官主动出击。哪里有“狼”,就要主动出击,维护国家的尊严和利益。

刘晓明大使还说:“对于那些狼,我们需要反击。我们面对的是广大民众,我们希望他们看到,中国是一个和平的国家,不是一个好战的国家;中国是一个提倡合作而不是对抗的国家;中国是一个讲友谊的国家,不是一个到处散布谎言、挑拨离间的国家;中国是一个讲真话的国家,我们有义务揭露各种谎言。观点关键词:编者按:黄磊分享到:相关新闻加载更多新闻。。

宝马上线娱乐-“退步”严重的985,从比肩清北,到默默无闻,校长曾这样回应!

原标题: “退步”严重的985,从比肩清北,到默默无闻,校长曾这样回应!

大学的发展是一个长期的动态过程,有进步就有退步。近几十年,国内的经济社会快速发展,大学也在不断的兴衰更替,有的大学因为良好的地理位置、充足的建设资金和优质的生源,快速的发展壮大,成为了比肩清北的大学,例如浙大、上交大。

而也有的大学因为地理位置不好,错失了很多资源,以至于发展缓慢甚至有所退步,例如湘潭大学、云南大学等,这其中,南开大学却是近半个世纪退步最为严重的一所名牌大学,从比肩清北到默默无闻。南开的退步和没落其实并非什么新鲜的话题,早在十多年前就有人在讨论,究其原因,主要表现在:

一是综合实力排名的退步。网络上的各类大学排名中,南开大学的排名与清华北大确实已经相距甚远,原来与清华北大并列的南开早已不复当年,当然综合实力的排名看的是大学的规模,其实并没有太大的参考意义,而南开大学尽管合并了 两所大学,但整体规模并不算大,因而,在各类大学排名中,南开大学比较吃亏,社会认可度有所下降。

二是优势学科不突出。如果学综合实力的下降是因为规模小,那么优势学科缺失,那就真的比较尴尬了,在2017年教育部的学科评估结果中,南开是仅有的几所没有A+学科的985大学之一,这样的结果令人难以接受,这似乎早已与曾经的辉煌相去甚远。

三是观念落后、资源投入少。近些年南开大学的资源投入确实比较少,经费投入还没有清华的零头多,甚至上交大、浙大、复旦等大学都有很大的差距,这也是南开没落的重要原因之一,经费少、人才少、产出少,逐渐丧失核心竞争力。

对南开大学的退步,南开校长曹雪涛院士曾经这样回应:区域性的观念落后……资源投入不够……对现有人才的支持力度较弱……南开应该恢复到当年“北清复开”的地位与影响。

对于此,很多网友表示支持,但想要重回历史巅峰,南开大学还有很长的一段路要走,在985大学建设时代,南开因为观念落后,发展速度缓慢,甚至丢失优势学科,而到了双一流大学建设时代,相信南开大学一定能够抓住机遇,加快发展速度。

南开的数学、化学、统计学、材料科学与工程以及世界史已经入选为一流建设学科,这一代南开人早已牟足了劲,希望在下一次的学科评估中,能够获得优异的表现,摆脱没有A+的尴尬,继续续写曾经的辉煌。

因为我们都忘不了老舍和曹禺的那首诗:“知道有中国的,便知道有个南开。”返回搜狐,查看更多

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宝马上线娱乐-超150家工厂停产!降薪、裁员、停产 这个产业正遭遇史上最大规模危机

原标题:超150家工厂停产!降薪、裁员、停产,这个产业正遭遇史上最大规模危机…

摘要
【超150家工厂停产!降薪、裁员、停产 这个产业正遭遇史上最大规模危机】新冠肺炎疫情在全球200多个国家和地区持续蔓延,人们的出行受限、消费的需求萎缩、工厂的生产停滞,全球产业都遭遇了一场前所未及的冲击。作为制造业的重要代表之一,汽车产业的感受尤为深切。降薪、裁员、停产,全球汽车业正在遭遇史上最大规模的一场危机。(央视财经)

  新冠肺炎疫情在全球200多个国家和地区持续蔓延,人们的出行受限、消费的需求萎缩、工厂的生产停滞,全球产业都遭遇了一场前所未及的冲击。作为制造业的重要代表之一,汽车产业的感受尤为深切。降薪、裁员、停产,全球汽车业正在遭遇史上最大规模的一场危机。

  超百家车厂停产全球汽车业“挂倒挡”

  日内瓦车展是全球五大车展之一,在搭建工作接近尾声时,主办方宣布活动取消。从日内瓦到纽约,再到底特律,大型车展相继“搁浅”。3月30日,受美国疫情影响,底特律车展宣布取消,车展举办场地被美国联邦紧急事务管理署征用,改建成集中收治病患的方舱医院。

  随着欧美地区病例数迅速攀升,工业发展为抗疫形势让步,汽车工厂停产潮发端于意大利。法拉利跑车宣布3月14日起停产。3月17日,大众集团宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工厂在当周停产。

  美国三大汽车制造商福特、通用、菲亚特克莱斯勒,3月19日宣布北美工厂全部停产。据统计,到4月初全球停产的整车厂超过150家,而停产的零部件企业超过三千家。

  浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福:汽车企业受这场疫情影响,确实是史无前例的,现在吉利在全球的工厂基本上都暂停下来了。

  不仅如此,日本八家车企都已经宣布暂停日本国内的汽车生产,丰田汽车还相继叫停了南非、埃及等地工厂的生产。丰田公司总裁兼首席执行官丰田章男表示,日本真的处于危机状况,如果感染人数进一步增加,医疗崩溃的话,日本车企可能无法恢复。

  据预计,日本八家汽车制造商的全球产量目前预计将比2019年同期水平下降50%。除了产能的缩减,疫情期间受抑制的出行需求,也令汽车销售市场元气大伤。

  数据显示,德国汽车销量在3月下降了38%,这已是主要欧美市场中表现最好的国家,意大利的降幅甚至达到85%。今年一季度中国汽车销量为367.2万辆,同比下降了42.4%。

  素有“德国汽车教父”之称的费尔迪南德·杜登赫费尔预计,全球汽车市场需要10年才能恢复到2019年水平。

  开源节流全球车企复工艰难

  销量大减、工厂停摆,全球汽车产业开启了“倒车”模式。数以千计的车企、供应商、经销商也都举步维艰,无数企业和岗位或被淘汰出局。面对这场史无前例的危机,全球汽车业又该如何突围呢?

  为了自救,动刀节流是很多车企的第一选择。通用汽车宣布全球6.9万名员工将暂时减薪20%,董事会成员的总薪酬也将削减20%。特斯拉表示,所有居家办公或重要职能岗位的员工,将根据工资标准暂时减薪10%至30%。奔驰采用自上而下的降薪策略,公司高管在年底前薪水降低20%,其他管理人员降薪10%。

  中国汽车工业协会常务副会长付炳锋:每当经济出现系统性危机的时候,企业裁员、停工降薪是渡过难关的一个通行做法。

  与此同时,跨界给了车企新的灵感。特斯拉比亚迪、广汽、福特等车企纷纷成为呼吸机、口罩、防护面罩等医疗物资的供货商。福特汽车公司使用蓝牙技术制造的安全距离警示手表也正在测试当中。一旦距离其他人约1.8米以内,手表会自动示警。

  •   各国政府也开始纷纷救助。美国实行2万亿美元的经济刺激计划,将有大量资金救助美国主要汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商以保持充足的流动性。

  •   法国政府愿意提供约3000亿欧元的贷款,以确保雷诺和雪铁龙两大汽车集团的正常运营。

  •   由于德国车市股价大跌,为了避免本国企业被外国收购,德国政府还将支持大约1500亿欧元。同时德国政府还准备在必要时,收购部分或全部的股份。

  在车企的开源节流、政府的救助下,一些企业开始艰难复工。大众汽车从4月20日开始陆续恢复其在斯洛伐克、德国、葡萄牙、西班牙、美国等地的生产线。4月27日,在德国沃尔夫斯堡,随着大约8000名员工重新打卡上班,这座欧洲规模最大的汽车生产厂宣告正式复工。

  中国汽车业复工复产按下“快进键”

  作为全球汽车产业链中的重要一环,中国汽车市场的复工复产早在2月底就已经开始,目前国内主要汽车生产基地的复工率已经超过99%。中国市场的逐步恢复也正在为全球汽车市场的复苏注入积极的力量。

  长安汽车的生产线,目前的复工率已经达到了95%。为了保证二季度的整车生产,从2月份开始,企业已经开始加大进口汽车零部件的采购量,同时也在追踪海外供应商的最新生产情况。

  长安汽车常务副总裁袁明学:我们有208个供应商、2173个零件,目前在海外23个国家和地区。对零部件,特别是核心零部件,今后可能得做两手准备,一方面从海外进口,另一方面扶持国内的重点企业、重点零部件供应商。

  制造一辆整车涉及几百家供应商、上万个零部件。在抗击疫情的关键时期,能让一辆辆车下线,确实不是一件容易的事。

  浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福表示,他们正在积极地带动上下游产业链,协同复工复产,目前终端销售系统已基本复工,销量也逐步回升。

  截至4月23日,我国23家汽车企业集团主要生产基地复工率达到99.5%,员工返岗率88.2%。为减轻疫情对车市的影响,国家同样在行动。

  3月31日,国务院出台延长新能源汽车购置补贴和免征购置税2年、支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车、降低二手车经销企业销售旧车增值税税率等三项措施;

  4月7日,中国新能源汽车企业“准入”规则宣布“解封”, 降低了新能源汽车的准入“门槛”等一系列政策。

  4月29日,相关措施进一步落实,国家发改委等11部门联合发文,在3月底中央鼓励汽车消费措施的基础上,五大利好措施再度“力挺”汽车消费市场。

  中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示,中国汽车行业复工复产已经取得阶段性的成效,在各项积极的政策鼓励下,市场也有了一定程度的恢复,对全球产业链来说也是一个拉动。

(文章来源:央视财经)

(责任编辑:DF407)

宝马上线娱乐-考公务员最坑的几大专业,有你的专业吗?

原标题:考公务员最坑的几大专业,有你的专业吗?

很多小伙伴们在公考报名的时候才会发现自己的专业有多“坑爹”,筛选完职位表,最后发现只有“三不限”向你打开了怀抱,下面必胜君就来总结下,考公务员最“坑爹”的五大专业。

作者ID:wrr3132

护理学专业

每年的护理学专业毕业生大部分都是女生,而公务员的招录大部分都是职能性岗位,招聘护士的单位很少,再加上近年来护理学的毕业生日益增多,所以其考公务员的难度可想而知。

天文学专业

学习天文学的人通常具备很好的天文方面的知识,他们知道很多我们普通人不知道的关于天空宇宙的秘密,他们完全可以在科研及教学等方面发挥自己的光芒,但是用于考公务员而言,他们却没有用武之地,因为没有那么多个公务员是专门观天象为己任的。

工程力学专业

工程力学专业主要研究的是力学基础理论知识及相关物质宏观运动规律。试验能力和计算,能够在各种工程领域中从事与力学有关的科研、技术开发、工程设计和力学教学工作的高级工程科学技术人才。且不说公务员考试所招录的领域中很少涵盖这些职位,即便他们进入了公务员系统,当一个坐办公室的科员,可能也有点大材小用。

医学影像技术

其实这两年也有一些公务员岗位招聘这个专业,但是很少,毕竟政府管辖的医院不多,而医学影像方面的专业人才更是需求量甚微,所以这里也不得不将此专业列入公考“坑爹”专业中来。

信息对抗技术专业

此类专业主要研究培养具备进攻与防御信息战技术系统及民用信息安全防护等方面的高技能人才。在祖国的军事化管理基地中通常可以看到这类人的身影,但是此类专业的人去参加公务员考试的前景却很堪忧,通常国家在这些职位人才的选拔上都是通过直接在部队高校中选拔,而通过公务员途径选拔的很少。

看了上述几个“坑爹”专业

那么最容易报考公务员的专业有哪些呢?

会计学

不管是哪个单位,都离不开会计,会计不管在哪个单位,都是扮演着极其重要的角色。每年公务员考试的招录职位中,也都会有面向会计专业招考的职位,而且这类职位常常占招录职位总数的10%以上,也是入选率最高的一种专业。

财政学

财政专业所对应得职位也往往是财政局、社保局、医保局等,主要主要是进行财务管理、税收征管等财务工作和审计业务的单位。虽然公务员体系的薪资待遇是规定基本一致的,并且随着近年来国家对公务员队伍的进一步规范要求越来越严格。

但是每年奔向这类单位报考的考生仍然数量很高。但是对于非财经类专业的考生也不用担心,就算是财政局这类单位,也并非所有岗位都会限定专业报考。最重要的是要选择最适合自己的岗位报考,才能更容易获取成功。

经济学

经济类专业的毕业生可以报除法律、卫生管理等非常专业化以外的其他大部分行政岗位,如财政局、税务局、审计局、中国人民银行、统计局以及各个单位的会计,政府、人大、政协、科技管理、质量监督、发改委、经贸委、科技局等诸多部门的各种岗位。

法学

历年公务员考试均会招录大量法学类专业人才,负责涉法、法律法规、行政诉讼等相关工作,如劳动监察、医疗监察、劳动仲裁、交通外勤执法等。一般来说,公安局、司法局、检察院、法院、国安部等部门每年都会招录一定数量的法律专业人才;同时党政机关的一些部门也会不定期招录具有法律专业知识的人员从事相关工作。法律专业可以说是每年公务员招录的第一专业呢!

汉语言

公务员每天都在和文字材料打交道,需要处理大量的公务文件和办公事务,能否有较强的公文写作水平,决定了一个公务员的能力水平和发展前景。行政机关的许多岗位和职位往往需要具有较强的文字处理功底、应用文写作以及撰稿能力的人才。具有超强文字处理能力的中文类专业毕业生可谓是秘书、行政助理以及文员岗位招聘的首选人才。因此,近年来在公务员招考中,中文类毕业生的需求不断呈现井喷态势。

看了上述最坑爹,最容易的专业,你觉得你的专业对你的考公之路起到了帮助作用还是阻碍作用呢?其实不管自己的专业如何,还是那句话“打铁还需自身硬”,提升自己的竞争实力才是关键。返回搜狐,查看更多

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